head_bg1

שיתוף נטיית עלות הובלה ימית

לאחרונה עלות ההובלה הימית למדינות שונות אינה יציבה במיוחד בגלל העומס בנמל או הירידה בקווי הספנות.להלן הניתוח עבור אסיה-צפון אמריקה ואסיה-אירופה

אסיה → צפון אמריקה (TPEB)

● התעריפים ממשיכים לרדת על TPEB מכיוון שהביקוש נותר רך ביחס לקיבולת הזמינה, במיוחד לנמלי דרום מערב האוקיינוס ​​השקט.פעילות השילוח התחדשה בשנחאי, אם כי החוזק והתזמון של הנפחים המתאוששים לאחר חודשיים של נעילה הקשורה ל-Covid-19 עדיין לא ברורים.משא ומתן העבודה הבינלאומי Longshore and Warehouse Union (ILWU) ואיגוד הימי הפסיפיק (PMA) נמשך ב-1 ביולי, כאשר חוזים קיימים יפוג, מתקרב במהירות.צווארי בקבוק בין-מודאליים, מחסור בשלדות ומחירי דלק גבוהים ממשיכים להציב אתגרים נוספים למרות האיזון המשופר בין היצע וביקוש.

● תעריפים: הרמות נשארות גבוהות ביחס לשוק טרום קוביד עם ריכוך בכיסים מרכזיים רבים.

● מרווח: פתוח לרוב, למעט כמה כיסים.

● קיבולת/ציוד: פתוח, למעט כיסים ספורים.

● המלצה: הזמינו לפחות שבועיים לפני תאריך הכנה למטען (CRD).למטען מוכן כעת, היבואנים עשויים לשקול לנצל את השטח הזמין כעת ומחירי שוק צפים רכים יותר.

אסיה → אירופה (FEWB)

● לאחר הפתיחה המחודשת של שנחאי, ההיקפים שוב עולים אך ההתאוששות לא תורגמה לזינוק גדול עד כה.הרבעון השלישי הוא השיא המסורתי ולכן ההיקפים צפויים להיות חזקים יותר.אי ודאות ברמת מאקרו כמו הסכסוך באוקראינה, אינפלציה גבוהה ברחבי אירופה ואמון צרכנים נמוך משחקים תפקיד ברמות הביקוש בפועל.

● תעריפים: הרחבות תעריפים כלליות מספקים ל-2H של יוני, עם כמה מצביעות על עליות ביולי.

● קיבולת/ציוד: החלל הכללי מתחיל להתמלא שוב.העומס בנמלי אירופה גורם להפלגות לחזור לאסיה באיחור, וכתוצאה מכך לעיכובים נוספים וכמה הפלגות ריקות.

● המלצה: אפשר גמישות בעת תכנון המשלוחים שלך עקב עומס ועיכובים צפויים.


זמן פרסום: 30 ביוני 2022

שלח את הודעתך אלינו:

כתבו כאן את הודעתכם ושלחו אותה אלינו