הדו"ח האחרון של יאסין

מצב חירום: מחסור במכולות עלול לגרום לעלייה בעלויות הלוגיסטיקה

חלוקת המכולות ברחבי העולם בחודשים האחרונים הייתה לא אחידה באופן קיצוני.

בפברואר 2020, כאשר היצוא הסיני הצטמק עקב התפרצות נגיף הקורונה, ציוד המכולות בנמלים הסיניים נעצר, מה שבשילוב עם השעיית השילוח הגביל עוד יותר את זרימת ציוד המכולות. מכולות מצטברות בנמלים הסיניים, בעוד שבאירופה קיים מחסור בציוד למכולות.

כעת יש את ההפך. ככל שסין חוזרת לעבודה ולייצור, מדינות אחרות פותחות בהדרגה את הייצור ומחדשות אותו. שילוח מכולות מנמלי סין ליעדי היצוא העיקריים שלהן הותיר צבר עצום של מכולות ריקות בארה"ב, אירופה ואוסטרליה, ומחסור חמור באסיה.

מארסק, חברת המכולות הגדולה בעולם, הודתה כי היא סובלת מזה חודשים ממחסור במכולות, במיוחד במכולות גדולות באורך 12 מטרים, בגלל השוק הפסיפי הפורח.

DHL פרסמה גם הצהרה ובה מתח ביקורת על קווי ספנות על כך שהן שולחות מספר רב של מכולות לאוקיינוס ​​השקט כדי להרוויח מתעריפי הובלה גבוהים כלא בחוף המערבי של ארה"ב. מצב זה הוביל למחסור במכולות בחלקים אחרים של העולם, למשל בנתיבי סחר מרכזיים בין אסיה לאירופה.

לכן ימשיך להיות מחסור במכולות בחודשים הקרובים, וייתכן שייקח זמן מה עד שיחזור לאיזון. המצב בגל השני של המגפה העולמית עדיין מחמיר, והשפעתו על ענף הספנות עדיין משמעותית.

בנוסף, החל מיוני החלה התקדמות בארצות הברית, במקביל הקו האפריקאי, הקו הים תיכוני, הקו הדרום אמריקני, הקו הודו-פקיסטני, הקו הנורדי וכן הלאה כמעט כל קווי התעופה עוברים מעקב, וההובלה הימית עלתה ישר לכמה אלפי דולרים. מחירי היצוא של שנזן לכל הנמלים בדרום מזרח אסיה יעלו החל מ-6 בנובמבר 2020.

כמובן, גם ממשלת סין עובדת על פתרונות למחסור במיכלים. עם זאת, עקב בעיית ההזדקנות של ג'לטין וחלבון, על מנת להבטיח את אפקט המוצר הטוב ביותר, לקוחות יאסין עדיין צריכים לעשות הכנות מלאות מראש ולתאם את זמן המשלוח כדי למנוע אספקה ​​בזמן של סחורות.

יאסין גם יעשה כמיטב יכולתו להזמין את המכולות כדי לפתור את הבעיות. אנא סמכו על יאסין, שהוא הספק האמין שלכם. אנו מוכנים לשתף פעולה אתכם בכנות.